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国V排放标准以下车型不允许迁入北京周边

2014/3/4 15:54:00 关键词:国V排放标准,北京周边城市
近日,京城周边多个城市再次出台了限制二手车迁入的新政,即国V排放标准以下的车型不允许迁入。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉称,由于国家尚未给国V定调,也就是说从理论上讲,现在我国汽车市场上根本没有排放标准符合国Ⅴ的车,因此限迁新政无疑等于宣判了京城二手车的“死刑”。国V去年因各地限迁政策导致下滑的京城二手车市场尚未恢复元气,3月再次遭遇周边城市的阻击,且形势严峻程度空前。此前,随着排放标准为国IV的车辆开始享受老旧车型外迁补贴,业内普遍认为,京城二手车置换量将在今年创造新高,但京城周边多个城市最新出台的限迁政策一旦被其他城市跟风,那将意味着未来绝大多数京城二手车只能在本地市场消化。如此一来,京城二手车市场将受到极大影响,而在摇号指标进一步缩减的前提下,京城新车销售也必将受到牵连。“排放标准低于国V的二手车将不能迁入保定、涿州、张家口等城市。” 上周,一位在京经营二手车业务多年的经销商告诉北京商报记者,京城周边多个城市再一次提高了二手车迁入标准,这是今年以来的最新规定,也是史上最严的限迁政策。“国家尚未明确国V标准,只有北京在去年开始实施了京Ⅴ排放标准,这也是目前国内最高级别的排放标准,因此北京周边这些城市出台限迁新政的意图很明显,就是要阻止北京的二手车迁入”。多位京城二手车经销商在接受北京商报记者采访时表示,新政几乎覆盖河北省所有城市,以后二手车外迁只能绕过这些距离京城最近的城市,影响可想而知。为了加快老旧车型淘汰,北京市在2011年8月出台了相关补贴政策,即六年以上老旧机动车迁出京城将获得补贴,此政策的出台加快了京城二手车外迁的进程。有统计数据显示,在多个城市开始对京城二手车迁入进行限制之前,北京市在2012年之前的二手车外迁率曾一度高达70%。然而,也是从2011年开始,陆续有城市开始出台限制二手车迁入的政策。据不完全统计,目前全国已经有超过300个城市只接受排放标准为国IV或以上的二手车落户。多地开始出台限迁政策之后,北京市二手车外迁率急剧下滑。据颜景辉透露,目前京城二手车的外迁率仅在40%左右,本地消化已占到交易主流。此前,北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生曾透露,自环保部将氮氧化物指标颗粒物列入政绩考核后,许多地方政府就对污染较重的二手车设立了限制迁入的门槛。而北京周边的城市正是被淘汰的京城二手车的主要流转地。此前,随着京城二手车外迁受阻范围越来越大,北京市环保局给出的解决方案是提高老旧机动车的报废金额,以加快北京老旧机动车的更新速度。但颜景辉认为,从目前的实际情况来看,车龄在13年以上的车报废的比例大于交易比例;而车龄在八年以下甚至六年以下车辆的交易比例要远远大于报废车辆的比例。北京已经成为一个资源输出型城市,未来新车销量将更多依赖置换,二手车外迁难度加大,很多车主延缓了换车时间,如不出台政策解决各地设置的二手车准入门槛,京城新车销售将会受到很大威胁。(e车务)
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