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北京市中心城区停车费或将再次提高

2014/1/28 20:55:00 关键词:北京市中心城区停车费或将再次提高
在今年两会上,市人大代表提出,乱停车、停车难,让原本拥堵的道路更是雪上加霜。针对停车问题,代表们也纷纷提出了各自的真知灼见。对此,市交通委相关负责人回应称,去年北京市出台了机动车停车管理的新办法,今年将分阶段治理停车问题:先解决“停车乱”,再解决“停车难”。停车问题正在威胁城市的健康发展和有效运转,有些社区停车问题甚至危及安全。“即使按照现在的机动车限购政策,一年增加20万辆汽车,排起队来也要上千公里,而北京城市道路也就6千多公里,大部分车要是停在路边,将很快把道路填满。”从国外经验看,停车费是不会交给人的,而是依靠科技手段将停车费交到系统里,停车监督员是执法人员。路边的停车位是公共资源,政府要管控。市交通委已出台了新的机动车停车管理办法,但政出多门,执行主体不明,将严重影响执行力。现实的情况是,八成至九成的乱停车问题集中在社区内或周边小马路、胡同,这些地方往往不在交通要道或交通执法贴罚单的范围,几乎是管理的空白地带。停车难问题是经济发展到一定时期的综合反映,因此也要有综合治理的手段。“首先对全市可利用的停车资源,一定要进行摸底,做到心里有数;其次,现在不仅是城区停车难,郊区的县城里也开始出现停车难问题,因此全市要有一个整体的规划;此外,在解决停车难方面因地适宜,不断创新。对于路侧停车,现在的停车管理公司太多,导致管理水平不高,应对路侧停车位经营管理实行特许经营。取消城市中心区部分道路路侧停车位,还道路行车功能,别把花钱修的路都变成停车场。2011年4月,北京实施了区域差别化停车收费,中心城区停车费大幅提高,利用经济杠杆来减少中心城区车辆停放。市交通委副主任李晓松介绍,此措施实施后,车辆出行明显减少,拥堵指数有所下降。但仅3个月后就恢复到之前的水平,这主要是由于停车费增长导致的乱停车问题。目前,市交通委正在对全市停车位进行盘点,7万多个路侧停车位已经盘点完成,将在今年建立可查询的网站。其他的车位市交通委已责令各区县交通部门进行摸排,争取在2015年之前,市民能明确知道北京所有能停车的地方以及不能停车的地方。另外,加大对违规停车的处罚治理,乱停车问题应该能得到解决。在解决了乱停车问题之后,本市还将进一步提高三环以内中心城区的停车费,市交通委委员容军表示,相比东京、纽约等大城市,北京中心城区和人口低密度区域的收费差别较小,而且中心城区收费很低。另外,中心城区的路侧停车位也要进一步减少,“中心城区的道路资源非常紧缺,如果修路后变成停车场显然非常不合适。”他表示,中心城区的路侧停车位要减少,而且停车费还要提高,这样才能降低车辆在中心城区的上路率。(e车务)
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