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双反撤销恐难成美系进口车走强引擎

2014/1/3 17:22:00 关键词:双反撤销恐难成美系进口车走强引擎
商务部日前发布公告称,决定自2011年12月15日起对排量在2.5升以上的美国进口小轿车和越野车征收反倾销税和反补贴税,于2013年12月15日起终止征收。这也意味着经过两年的“双反”征收后,美国进口车税收恢复正常。结合今年前10月美系品牌市场占有率达12.6%,比去年增4.5%,因此有观点认为,此次撤销美国进口车“双反”将进一步推高美系进口车市场份额。然而值得注意的是,中国进口汽车贸易有限公司近期发布的《2013中国进口汽车市场年度报告》指出,在国家相关政策引导和消费需求的双作用下,2013年1-10月,3.0L以下排量车型占进口车市场份额的89%。其中1.5-2.0L排量区间为36.3%成为第一大区间,显示进口车排量区间下移更趋明显。因此,虽然美系进口车在华积极谋求复兴,但此次“双反”撤销仅导致2.5升以上车型税费下降,恐难以助推美系进口车整体走强。二年间,“双反”制裁对中美汽车贸易以及汽车产业并未起到实质性的作用。“当年针对美国对中国钢质轮毂‘双反’的一种回应,就是一个警示作用。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受《华夏时报》记者采访时表示,“福特、通用、克莱斯勒等美国本土汽车产品,大多数在国内以合资的方式生产,纯粹从美国进口的数量不是很多,所以影响面微乎其微。”两年来的“双反”究竟影响了谁?终止以后,中国进口汽车市场会有什么样的新变化?受波及最大的美国企业当属克莱斯勒。克莱斯勒被征收的两项“双反”税率之和为15%。Jeep大切诺基和牧马人受到影响。不过,通用、福特和克莱斯勒三大汽车巨头在临近美国本土的加拿大、墨西哥等国家均设有工厂,因此部分2.5升以上美系车虽然是原装进口,但因为原产地不在美国,因而并未受到“双反”征税的影响。(e车务)
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