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新车油漆损坏 如何补漆注意事项

2013/11/15 14:08:00 关键词:新车油漆损坏,如何补漆注意事项
新车到手,最容易损坏的就是油漆了。不经意的擦碰,或是洗车不小心,油漆都会受损。一般轻微的擦伤,油漆表面的伤痕泛白。那是油漆表面被刮花了,但并没有露出底漆,因此没有必要补漆。用粗蜡打磨或者多打几次蜡,划痕也就慢慢消失了。严重一点的刮蹭,如果能看到下层底漆的颜色了,那么请再看一下伤痕的部位。一般来说,保险杠、 后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的,不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆就看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上,那就需要补漆了,否则哪怕是一个很小的破损,钢板也会开始生锈,到那时候,即使补漆也很难防锈了。金属漆,又叫金属闪光漆;是目前流行的一种汽车面漆。在它的漆基中加有微细的铝粒,光线射到铝粒上后,又被铝粒透过气膜反射出来。因此,看上去好像金属在闪闪发光一样。汽车油漆一般都是烘烤漆。汽车制造厂,车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补) 后,下一道工序就是上漆。一般面漆有几种:普通漆、金属漆、珠光漆。不管什么颜色的油漆,它的颜料在阳光下都是会褪色的。实际上,不光油漆,任何有颜色的东西在大太阳下都可能褪色。给汽车喷漆,大体可以分成以下几道工序:刮腻子、打磨、喷漆、磨表面颗粒、打蜡抛光等。补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂。没有技术过硬的喷漆工,没有无尘的高温烤漆车间,是不可能获得满意的喷漆效果的。另外要提醒大家的是,千万不要相信一些 维修企业标榜的所谓原厂漆修补,那是不可能的事。原因很简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以这样的工艺对成品车进行补漆,车上怕是没 有哪个部件承受得起。因此,补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的,跟原厂漆不是一码事。其次,修补漆的颜色都是修补前调配出来的。原因在前面已经提到了,根据使用时间的长短,车辆的油漆已经开始褪色了,完全依赖原车出厂时的色调补漆,会产生明 显的色差。要想尽可能和车辆目前的颜色匹配,只能是现调。另外为了尽可能不出现色差,哪怕只是不大的一块车身需要补漆,维修人员也会把相关联的车体全部重 新喷。比如说,车门上有一块地方需要补,那么维修厂往往会以防擦条为界,将上半扇或者下半扇车门全喷。这样一来,如果有微小的色差也就不容易看出来了。新车要及时做封釉或者镀膜。所谓封釉处理,就是通过专用的机器将车辆保护剂压入车漆内部形成网状的保护层,保护层让车辆表面如同陶器表面一般,故而形象称之为封釉。经过封釉处理最大的好处是相当于给车穿上了一件透明外套,可以让车辆防紫外线辐射、防酸碱的侵蚀、防风沙的吹打,保护车漆不被氧化造成褪色,另外釉面还可防火防油污及轻度硬物的刮擦。 封釉以后,可以减少洗车次数。但是封釉也不是一劳永逸的,它基本上需要每年对车辆处理一次。旧车同样也可以做封釉处理,只不过先要处理掉已被氧化的车体表面,一般美容店还会使用增艳剂,恢复已褪色的车漆,再进行封釉。 镀膜也是在车表面形成一层蜡质保护层。用镀膜机将带有负离子的液态蜡,均匀地喷涂到车漆上,由于液态蜡带有静电,所以会自动吸附到车漆上,这种镀膜机进行的电子镀膜与通常的手工打蜡相比,腊层与车漆的结合更紧密,持续时间比通常的打蜡时间要长。镀膜的效果可以保持一年以上时间,但也很难超过两年。 镀膜与封釉都是在车漆表面涂上一种化学物质,通过在车漆表面上形成的一种高硬度、抗氧化、抗腐蚀的膜,从而对车漆形成保护。而两者所不同的是加工工艺上略有不同,保护介质不一样:封釉用的是液体釉,而镜面镀膜用的是一种氟碳和玻璃素的聚合物,两者都在车漆表面形成一种固态保护层,都需要先打磨掉车漆表面的氧化层,以保证“釉”或者“膜”在车漆表面的附着能更加持久。 (e车务)
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