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美国机构发布车内空气质量排行榜

2013/10/24 9:17:00 关键词:美国机构,车内空气质量排行榜
近日,福特汽车排放专家Mark Polster参加美国塑料工程师协会举行的一次会议上发表讲话称,现阶段车内空气质量测试才刚刚起步,汽车业尚未能完全搞清楚哪些零部件会释放哪些物质,各国的测试方法也存有差异,因此短期内难以实现实现标准化。此番话无疑道出了当前车内空气质量测试面临的窘境,同时也可以看出全球汽车制造商对于车内空气质量的重视与日俱增。美国车内空气质量最毒与最优榜美国密歇根州安阿伯市的生态中心(Ecology Center)下属HealthyStuff.org网站发布的最新研究报告显示,汽车内饰释放出的有毒化学物质会对人体健康造成影响,不同品牌汽车其车内空气质量也不同。根据该网站公布的测试结果,在所有接受测试200余款的2011-2012款的车型中,不少全球畅销车型的内部空气质量不达标。其中本田思域、丰田普锐斯、本田CR-Z、日产Cube、讴歌RDX为空气质量最好的五款车。而空气质量最差的5款车则为三菱欧蓝德Sport、克莱斯勒200、起亚秀尔、日产Versa、马自达CX-7。研究者指出,目前,已经确定的车内空气化学成分超过275种,而封闭的客舱则为这些化学物质提供了良好的反应空间。实验中,当车内温度到192℉时(约为88.8℃)、仪表板表面温度上升到248℉(约为120℃)时,车内挥发性有机化合物的浓度急剧上升。同时,车内化学物质会发生分解反应形成毒性更强的物质。将会对乘客健康造成不良影响。美国环保署(EPA)网站上指出,人体长期吸入挥发性有机化合物会对眼、口、鼻、咽喉造成刺激,导致的症状包括头痛、恶心、身体协调能力下降、疲劳、神经损害并影响肝脏、肾脏等身体器官的正常功能。据生态中心研究人员Jeff Gearhart描述,“(目前)并没有严格的法规对车内空气各成分的含量进行规定,消费者也无从考证所驾驶车辆的空气质量究竟如何,是否会对他们造成危害。”这不仅让人担忧在消费者权益保护方面做得较好的美国尚且如此,汽车行业正处于高速发展的中国只可能有过之而不及,我国立法部门应尽快出台强制标准规定控制车内的空气质量,保证消费者呼吸干净的空气。2012年3月1日,国家环保部与国家质检总局公布了《乘用车内空气质量评价指南》(GB/T 27630—2011)。从8月中旬开始,城市消费维权联席会议2012年轮值主席单位——南京市消费者协会与北京、天津、上海、重庆、大连、厦门、青岛、深圳、沈阳、长春、哈尔滨、杭州、济南、武汉、广州、成都、西安、昆明、香港、澳门等21城市的消协(消委会、消保委)及中国消费者报社,共22家消费维权单位联合国内目前最权威的汽车室内空气质量检测机构、也是国家标准起草单位之一的北京市劳动保护科学研究所,依据新出台的国家标准,历时3个多月,开展了国内首次大规模汽车室内空气质量比较试验活动。此次比较试验活动共检测了25个汽车品牌(包括进口品牌)的43个车型,几乎囊括了目前车市中从低端到高端的主流车型。比较试验结果显示,43个车型的8种挥发性有机物达标率为93.02%,车内空气质量状况总体较好,被检测出的车内挥发有机物大多为甲醛和乙醛,而苯类挥发物几乎检测不出来。检测结果同时显示,车内空气质量状况与价位并不成正比。此次车内空气质量比较试验虽然达标率很高,但依据国家标准检测的8 种挥发性有机物,相比车内上百种的排放物而言,达标不代表没异味。对此,22家消费维权单位建议国家标准应适当增加有机物挥发物质的检测项目,并在检测方法中增加模拟车辆实际使用时的状态,同时呼吁要健全检测监控体系,从源头切断车内空气污染源。(e车务)
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