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取消“O牌”特权车易 取消特权思想难

2013/9/13 9:37:00 关键词:取消“O牌”特权车易 取消特权思想难
特权车何时不再“添堵”?专家指出,仍需从制度上规范。据新华社电 9月起,吉林、安徽两省分别把悬挂“吉O”和“皖O”号牌的机动车,视为假牌或无牌车辆。至此,在全国各个省区市中,取消“O”牌的省份已经超过半数。特权车牌取消后,公车特权能否得以有效遏制?“隐形”公车将如何监督?公车改革近20个年头,有哪些问题亟待从制度上规范和根治?开车没“道”、过路没“灯”、冲关越卡、乱放乱停……不少群众反映,一些悬挂“O”牌的车辆逆行、闯灯和压线,时有发生,至于抢道、占道更屡见不鲜。继上海、北京、天津、重庆、浙江、陕西等地后,本月起,吉、皖两省也取消全部“O”牌公车,换成普通民用号。全国取消“O”牌的省份超过半数。吉林省此次取消公安专段号牌共涉及9000多辆车,更换为普通民用号。该省公安厅副厅长刘福军说,目前“O”牌车号牌串挂、不遵守交通等现象在一定程度仍存在,引起群众对特权车的普遍反感,为此吉林省出重拳,彻底取消“O”牌特权车。“O”牌车只是特权车的一种形式,此外还有很多或显性、或隐性的特权车存在。一是“张狂型”。今年8月,湖南省交警部门曝光当月违法车,其中违法数十次、上百次的公车大量存在,最多累计违法288次,紧随其后的也有238次。交警部门表示,该省虽已取消特权牌,但公车一直难以管理。二是“潜伏型”。一方面,存在党委政府领导使用的小牌号、特殊号段车等“变种”,虽然老百姓看不出来,实则行特权之实;另一方面,取消特权牌的公车,换成民用牌后“隐身”于滚滚城市车流中,难以分辨,社会监督无从下手。记者采访发现,一些地区的交警上岗“第一堂课”,就是牢记主要领导车牌号,并被要求在执法中“网开一面”。同时,那些换成普通牌的公车,由于大部分是党政机关和领导干部使用,出现违规时,当驾驶者亮出身份,交警同样面临难于执法的尴尬。取消车牌易,取消特权思想难。一位被取消特权牌的人士坦言:“改用普通牌照后,很长时间都不习惯,时常会不自觉超速闯灯、违章变道,更难熬的还是"心瘾",觉得开特殊牌照车"牛气",有面子。”专家建议,在减少公车数量基础上,尤其要发挥群众监督作用,才能真正管住特权思想和特权车。“可以给公车标明"政府公务专用"字样,或在车身喷上明显颜色,包括公示单位、举报电话等。”赵瑞政说,譬如公车停在酒店、KTV、高档洗浴等非工场所,老百姓一眼就能识别,一旦公车私用将无处遁形。全国人大代表、湖北省统计局副局长叶青呼吁,只有从根子大幅削减公车数量,才是“釜底抽薪”之举。叶青表示,“在韩国首尔、中国香港等地,由于公车数量少,基本不存在监督难问题,车一上道所有人都知道是公车,自然不敢私用滥用。”(e车务)
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