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北京拟征城市道路交通拥堵费

2013/8/22 21:03:00 关键词:交通拥堵费,北京收费治堵车
近日,北京交通发展研究中心发布数据:今年上半年平均工作日交通指数达5.0,与去年同期相比,同比增长6.4%。路网平均拥堵时间增加30分钟,每天平均堵车1小时40分钟,比去年多了30分钟。晚高峰严重拥堵日达到10天,比去年上半年增加两天。针对这样的情况,北京交通发展研究中心透露,为缓解交通拥堵的一项政策,收交通拥堵费尚在研究当中。实际上在国外,征收拥堵费的问题也有很大争议,伦敦、新加坡等城市已经通过征收拥堵费缓解交通紧张的情况,但是纽约等城市则由于反对者众而不得不搁置这项计划。为了缓解伦敦市中心区拥堵现象,从2003年2月17日起,伦敦开始征收市中心交通拥堵费。收费标准是每辆车每天进入收费区一次性交纳5英镑,2005年7月又调高到8英镑。伦敦市政府规定收费时间为星期一至星期五的早晨7:00至下午6:30,在这一时间内进入该区域的司机事先要通过电话或互联网等方式向有关部门提供信用卡账号付费,并注册车牌号。收费区内设置了大约800个摄像头,专门识别车牌号。如果你没有付费,它们马上就会认出来,第二天你一定会收到一张让你追悔莫及的高额罚单。这个措施一开始曾遭到市民的广泛争议,但后来大家发现,市中心的车辆减少了30%,车流的速度快多了。而且市政府将“进城费”这笔收入用于公交系统的改造,使整个伦敦的交通状况进一步改善。对于交通拥堵问题,主要有以下几方面原因构成:首先,我国城市化进程过程中,相应的在城市基础设施建设都没有跟上,而且,我们的道路设跟建设也存在诸多问题,红绿灯的设置不合理也会造成一定程度的拥堵。第二,我们的广大市民,有车一族不良的驾驶以及出行习惯也会造成一定程度的交通拥堵,当然,我们市民不愿意采用公共交通的方式车行,也是与我们的公共交通系统尚不完善密不可分。因为采用公共交通系统出行困难,所以,大家纷纷考取驾照,购买私家车,北京地区甚至有只上几天课就可以拿到驾照的快考班,大家试想一下,在这样的培训机制下,出来的学员,驾驶技术,驾驶水平都是有待商榷的。因此随着汽车数量的增加,随着这样的学员纷纷上路,“马路杀手”越来越多,不遵守交通规则的现象也越来越多,这一定程度上也会造成交通拥堵。解决交通拥堵,绝不仅仅是“限制”就可以解决的,解决拥堵还应从拥堵产生的根源上,对症下药。(e车务)
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